即將真相大白?埃航數據成功提取已轉交埃方 17日將分析FDR數據

埃航數據成功提取。法國民航事故調查分析局(BEA)周六(16日)表示,其專傢已從波音737 MAX 8客機的駕駛艙語音記錄器(CVR,俗稱“黑匣子”)裡下載瞭相關數據。

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法國民航事故調查分析局在社交平臺上發文寫道:“駕駛艙語音記錄器的數據已經成功提取,並轉交給埃塞俄比亞方面的調查小組。法國民航事故調查分析局沒有聽取錄音。”此外,該分析局還指出:“17日將繼續分析飛行數據記錄儀(FDR)的數據。”

此前,埃塞俄比亞方面14日將波音737 MAX 8客機的飛行數據記錄儀和駕駛艙語音記錄器送往巴黎,請求法國民航事故調查分析局協助分析。

在上周的這起悲劇發生後,世界各地的政府和航空公司要麼停飛瞭737 MAX 8系列飛機,要麼禁止該系列飛機進入它們的空域。波音股價大跌、波音737MAX客機在全球大范圍停飛後,挪威航空公司第一個站出來表示,將就停飛造成的損失向美國波音公司尋求賠償。

據悉,不適航的飛機可要求波音公司賠償。CNN預計,其他各國航空公司也將效仿。業內人士也表示,飛機制造商波音會在事故發生後面臨巨大的訴訟。

波音公司截至今年1月交付350架737 MAX 8客機,還有4661架客機待交付。據瞭解,目前全球有52傢航司在運營737 MAX機型。一旦證明是飛機本身缺陷問題,各大航司或許都會開口向其索要損失賠償。

“黑匣子”的相關信息數據,無論是對事故受害者及其傢屬,還是對接手瞭737 MAX的各大航司而言,現在都處在非常關鍵的節點上。

目前,波音公司的主要機型分為兩大類:客機和貨機。客機中波音主要集中在窄體客機可寬體客機當中,機型種類十分豐富,而在貨機中包含瞭標準、中型以及大型。而本次出事的,據埃航官網發佈的聲明顯示,該失事航班ET302的機型為737MAX8客機。同時,該失事飛機是全新的,於2018年11月才交付埃航,機齡僅4個月。

圖表4:截止到2018年波音公司主要機型

截止到2018年波音公司的訂單重要為737、747、767以及777這幾種機型,其中最為經典的機型波音-737目前總訂單數量已經達到12020架,儲備訂單數量也有4708架。

圖表5:截止到2018年波音公司主要機型(單位:架)

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