快車專車合並!滴滴宣佈升級組織架構,順風車“復活”無望!

界動報道:

“安全第一!”這是滴滴升級組織架構中的重點,沒有之一。

12月5日,滴滴宣佈升級調整組織架構,升級安全管理體系。這一次調整中,原快捷出行事業部與專車事業部、豪華車事業部合並,成立滴滴網約車平臺公司。原小桔車服與汽車資產管理中心合並,成立車主服務公司。 ​

不過,大傢對於滴滴的調整顯得也有些平靜,一切似乎都在意料之中瞭。有網友表示,“從順風車事件之後,滴滴多次整改,早就該好好做大調整瞭。”

的確,這次滴滴成績網約車平臺公司,將快車和專車合並,的確有助於滴滴網約車的規劃范運營,可以說這是一場自上而下的大調整瞭。

在滴滴的全員信中,“安全”將作為滴滴未來的核心能力,“升級安全體系”放在瞭第一位。

毋庸置疑,網約車“安全”第一是底線,也是最根本,這是兩起滴滴順風車事件以生命為代價留下的深刻教訓。

而這次滴滴大調整的前一周,滴滴剛參加瞭網約車“通氣會”,被點名車主存在7個方面問題,交通部要求限在兩周內作出整改。所以這次升級組織架構也可以說是為瞭應對網約車而做出的整改。

按照以往,滴滴近兩年都是選擇在春節前後進行調整,這一次的大調整也是在意料之外。

當然,滴滴大調整把“安全”放在第一位,不能口頭說說,需要看到更實際的東西,這樣才能重新讓用戶拾起信心。在激烈的網約車競爭中,滴滴需要重建自己的形象。

而其實大多數用戶對滴滴這次調整顯得十分平靜,更多的呼聲還在於“滴滴順風車能不能回來?”

不可否認,滴滴順風車的確方便瞭多數用戶的出行,但是存在的安全問題也不容小看。在前一周的通氣會上,滴滴官方也表示將繼續下架順風車,所以順風車“復活”並不容易。

撇開整改,值得一提的是,為瞭招募更多的司機,近期滴滴也推出瞭一項“我出車,你出人”的政策。顧名思義,司機繳納月供,滴滴就給車讓司機去接單,成為滴滴司機3年後,這輛車就歸司機所有瞭。但其實,滴滴月供較高,而且三年裡程可不小,車子多多少少有毛病,修理費可不便宜,還不如兼職司機來得實在。

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