當滴滴遇上區塊鏈,“媽媽再也不用擔心我的出行瞭!”

來源 | 《區塊鏈交通·開創未來交通新格局》

作者 | 趙光輝、朱古生

責編 | 喬治

出品 | 區塊鏈大本營(blockchain_camp)

當下,越來越多的互聯網搭車用戶開始抱怨“打車難”“打車貴”,並引發瞭新一輪對互聯網打車軟件的熱議。實際上,除瞭打車 App 普遍存在的運營管理問題外,打車軟件最大的問題,在其自身顛覆瞭舊有出租車的管理中心之後,卻成為新的中心化平臺。想要突破客觀與環境的制約,讓打車成為一種享受,打車App 亟須引入區塊鏈技術。

打車軟件的現有弊端

從表面上看,互聯網打車改變瞭傳統打車方式,顛覆瞭人們固有的“路邊攔車”體驗,利用移動互聯網的特性,將線上與線下服務相融合,打造瞭乘客、司機的 O2O 利益閉環。這樣的閉環看似完美而平等,但實際上,打車軟件扮演著中心角色。從服務器到軟件,所有基礎設施都是平臺所有,司機和乘客是通過平臺連接的,人與人之間的聯系也離不開平臺。

打車軟件背後的公司擁有瞭控制權,能夠制定運營與服務協議,在某種程度上導致出現“雙輸”局面:當運營與服務內容一旦有所偏差,即便是再小的概率,也會通過輿論發酵與法律追究,牽連到打車軟件。而提供服務者的司機和享受服務的乘客,也會因為費用與提成而產生新的不滿。

基於存在這樣的弊端,打車軟件註定在已有技術系統下,無法為出租與共享交通領域帶來更為令人欣喜的成功創新。

區塊鏈改造打車軟件

由於區塊鏈采用瞭加密密鑰的分佈式賬本,鏈上的數據不隻是儲存在中心服務器,還分佈在不同節點設備的各個區塊上。從技術上而言,整條區塊鏈上擁有絕對控制權的中心不復存在,提供服務的一方、消費的一方,能夠在區塊鏈網絡上直接聯系,而支付環節也同樣可以建立在其中。

正因如此,新的打車軟件運行原理已經浮現在人們眼前:不用依賴任何中心化的組織,每個司機都能夠將服務相關的數據信息,包括服務開始的地點、評價等,添加到帶有個人法定身份信息的特定文件夾上,然後記錄在區塊鏈上。一旦記錄,任何人都無法對此加以更改。

當有人需要打車時,區塊鏈就可以從海量信息中篩選出匹配度最高的司機,之後,司機與乘客之間的交易也能夠在區塊鏈上完成。與現有的打車軟件相比,基於區塊鏈的打車平臺,主要能夠解決以下問題。

  • 價格控制:通過區塊鏈技術,網絡打車的價格算法是完全公開透明的,而不再由中心化的機構決定。同時,正因其透明性,人們也無從懷疑中心機構操縱瞭價格。

  • 市場壟斷:新的打車軟件將能容納多方的服務商加入這個網絡,提供更多的資源與算力,從而形成覆蓋全社會的區塊鏈聯盟。這樣,網絡打車市場不會再呈現“大魚吃小魚”的一傢獨大局面,而是憑借區塊鏈建立良性共存與競爭關系。

  • 數據失信:區塊鏈具有天然的分佈式數據庫特征,能夠讓數據在打車平臺、監管部門、司機、乘客等多方之間有效共享,充分打破對數據的壟斷,發揮應有價值。

  • 當滴滴遇到區塊鏈

    面對蓬勃興起的區塊鏈技術,互聯網打車App 並沒有墨守成規。雖然沒有大加宣揚,但滴滴依然開始尋求利用區塊鏈技術開發的可能。

    2018 年5 月,BOSS 直聘網站上悄然上線一則招聘廣告:滴滴招聘區塊鏈相關崗位人員。其中,要求具備3 ~ 5 年經驗的區塊鏈研發工程師,崗位薪酬在每月4 萬~ 8 萬元,主要負責研究、開發並實現區塊鏈協議、運行機制、加密技術、共識算法和底層實現等工作,並搭建基於區塊鏈的底層架構等。

    內行人士很快從這則廣告中看出端倪。工作內容中有“專註於底層架構研究方向”,說明滴滴並不隻是想進行簡單的區塊鏈應用開發;而高達上百萬元的年薪,也體現出滴滴對區塊鏈人才的高度重視。實際上,從2018 年以來,滴滴招聘區塊鏈崗位人員的數量,在國內互聯網巨頭中僅次於阿裡巴巴和騰訊,與百度基本持平。

    既然滴滴已經著手引入區塊鏈技術,為何並沒有在業內宣揚?

    實際上,這恰恰說明利用區塊鏈提升打車App 的復雜程度。理論上,區塊鏈擁有自帶時間戳的結構,能夠通過追溯防止篡改,也易於分佈式系統內部的數據同步。然而,如果要查詢和驗證與出行需求相關的信息,需要對區塊鏈進行查詢、操作。

    以2018 年年初的數據為例,滴滴每天用戶的使用量超過2500 萬次,如此巨大的基數,會產生與區塊鏈目前低效率查詢與處理能力之間的矛盾。

    另外,區塊鏈技術應用在打車App 發展上,會導致其承載越來越多的內容,如果將手機作為區塊鏈的節點,想要在短期內大幅提高手機儲存空間,也是難度相當大的挑戰。

    從目前形勢來看,區塊鏈對打車App 的影響將必然發生,但其中還需要一定的過程。未來,區塊鏈技術將主要在以下4個方向改變現有的打車App。

    1. 對自動駕駛進行優化

    互聯網打車App 用戶最大的痛點,在於某些地方可以打到車,而換一個地方則根本打不到車,運用區塊鏈技術和自動駕駛技術之後,這樣的痛點會被解決。例如,滴滴的自動駕駛汽車上路之後,區塊鏈技術會記錄行車數據,這些數據中包括區域天氣狀況信息、常見交通模式等。采用物聯網技術的網絡,其他車輛也能共享這些數據。通過自動駕駛的科學安排與規劃,做到保證區域范圍內的車輛數量。

    2.開發用戶通證,用於打車軟件內的價值流通

    在打車軟件平臺內部,必然存在大量價值轉移的空間。因此,互聯網打車軟件平臺完全可以利用區塊鏈技術,發行在其體系內流通的用戶通證,並與現金掛鉤,從而提高服務效率,優化客戶體驗。

    3. 供應鏈金融領域應用

    互聯網打車軟件可以將區塊鏈技術運用在車輛行駛過程中,記錄相關數據,從而獲得更為貼合實際的車輛情況、使用歷史。類似滴滴這樣的租車服務平臺,就可以通過較少的人力成本,獲得高價值的市場信息,從而準確評判每輛車的價值變化。

    4. 嘗試應用於共享單車

    打車軟件試圖與共享單車結合,這一動向早已不是秘密。目前共享單車市場已經趨於飽和,打車軟件完全能夠在資本運作之下,利用區塊鏈和物聯網技術的結合,降低共享單車智能鎖的成本,從而有效降低目前單車高昂的運營成本。同時,利用區塊鏈技術的透明特征,還能對用戶的亂停放行為加以監管,降低維護成本。

    未經允許不得轉載: 左方新聞網 - 每日提供最新鮮的新聞資訊 » 當滴滴遇上區塊鏈,“媽媽再也不用擔心我的出行瞭!”

    贊 ()

    評論

    留言与評論(共有 0 条評論)
       
    驗證碼: